T├╝rkiyeÔÇÖnin Akdeniz B├ÂlgesiÔÇÖnde konumlanm─▒┼č olan Mersin, Akdeniz B├ÂlgesiÔÇÖnin canl─▒ bir ticaret noktas─▒ konumundad─▒r. Ge├žmi┼čten bug├╝ne kadar ticari anlamda bir├žok yat─▒r─▒m─▒n odak noktas─▒ haline gelen Mersin, g├╝n├╝m├╝z k├╝resel ticareti i├žinde ├Âzellikle Akdeniz B├ÂlgesiÔÇÖnin ├Ânemli bir ticaret ve lojistik merkezi olarak yerini alm─▒┼čt─▒r.

Toplam 15 bin km┬▓ÔÇÖlik bir alan ├╝zerinde kurulu bulunan Mersin, 2007 y─▒l─▒ verilerine g├Âre yakla┼č─▒k 1.6 milyon n├╝fusa sahip, T├╝rkiyeÔÇÖnin en b├╝y├╝k dokuzuncu ilidir. N├╝fusun %66,2ÔÇÖlik k─▒sm─▒ kentlerde ya┼čamaktad─▒r.

Mersin ili, gerek sanayi gerekse tar─▒msal ├╝retimde verimlilik g├Âstergeleri a├ž─▒s─▒ndan T├╝rkiye ortalamalar─▒n─▒n ├╝st├╝ndedir. ─░lde ticari ve mali kurulu┼člar─▒n (bankac─▒l─▒k ve finans sekt├Âr├╝n├╝n) geli┼čmi┼č olmas─▒, d─▒┼č ili┼čkilerdeki deneyim, Liman ve Serbest B├Âlgenin varl─▒─č─▒, Mersin ─░linin ticari a├ž─▒dan g├╝├žl├╝ bir altyap─▒ya sahip oldu─čunu g├Âstermektedir. Bu y├Ân├╝yle Mersin, gerek T├╝rkiye d─▒┼č ticaretine gerekse de i├ž pazara sa─člamakta oldu─ču lojistik hizmetleriyle de T├╝rkiye ekonomisine ├Ânemli katk─▒ vermektedir.

├ľzellikle Mersin Liman─▒ ve Serbest B├Âlge ├╝zerinden ger├žekle┼čtirilen ithalat-ihracat hacimlerinin ├žok y├╝ksek olmas─▒ ve s├╝regelen y─▒llarda da artarak geli┼čecek olmas─▒, Mersin ili ve hinterland─▒n─▒n g├╝├žl├╝ ticari altyap─▒s─▒n─▒n di─čer bir g├Âstergesidir.

Yine GAP B├Âlgesi ba┼čta olmak ├╝zere, Kayseri, Konya, Ni─čde, Hatay, Adana gibi illerde ├╝retimin ve buna ba─čl─▒ hammadde ihtiyac─▒n─▒n y├╝ksek olmas─▒ ve Mersin ─░linin sahip oldu─ču lojistik altyap─▒s─▒n─▒n kullan─▒yor olmas─▒ ─░lin g├╝├žl├╝ ve dinamik ekonomisinin g├Âstergesi aras─▒nda yer almaktad─▒r.

T├╝rkiyeÔÇÖnin ─░├ž Anadolu, Do─ču Anadolu ve G├╝neydo─ču Anadolu B├Âlgelerinde bulunan firmalar─▒n d├╝nyaya a├ž─▒lan kap─▒s─▒ niteli─činde bulunan Mersin, ├Âzellikle ula┼čt─▒rma alan─▒nda yap─▒lan kamu yat─▒r─▒mlar─▒n─▒n ├Ânemli bir merkezini olu┼čturmaktad─▒r. 2007 y─▒l─▒nda MersinÔÇÖe yap─▒lan kamu yat─▒r─▒mlar─▒nda ilk s─▒ray─▒ %30,1´┐Ż´┐Żlik oranla ula┼čt─▒rma ve haberle┼čme alm─▒┼čt─▒r.

Sanayi, tar─▒m ve ticaret sekt├Ârleri ├žer├ževesinde yarat─▒lan katma de─čerler bak─▒m─▒ndan T├╝rkiyeÔÇÖdeki ilk 10 il i├žerisinde yer alan Mersin, bug├╝n bu alanda yat─▒r─▒m yapmak isteyen yat─▒r─▒mc─▒lar─▒n ilgi oda─č─▒ haline gelmi┼čtir.

MersinÔÇÖin Uluslararas─▒ Ta┼č─▒ma Koridorlar─▒ kapsam─▒nda hem Kuzey-G├╝ney hem de Do─ču-Bat─▒ akslar─▒nda co─črafi konumu itibariyle ├Ânemli bir yeri bulunmaktad─▒r. Nitekim, bu olanaklar─▒ sayesinde Mersin Liman─▒ 2020 y─▒l─▒nda TEN-T projesine g├Âre A kategorisindeki limanlar kapsam─▒na al─▒nm─▒┼čt─▒r. Bu durum, MersinÔÇÖin hem ├Âzel sekt├Âr hem de kamu otoritelerinin dikkatini ├žekmi┼č ve ÔÇťMersin Lojistik Stratejik Plan─▒ÔÇŁ haz─▒rlanarak gelece─če ili┼čkin yap─▒lanmalar i├žin ├Ânemli ad─▒mlar at─▒lmaya ba┼članm─▒┼čt─▒r.

Bunun yan─▒ s─▒ra ├╝niversite, i┼č geli┼čtirme merkezi, teknoloji park─▒, organize sanayi b├Âlgesi, etkin sivil toplum kurulu┼člar─▒ ve bu kurumlar─▒n aras─▒nda geli┼čmekte olan i┼čbirli─či Mersin i├žin art─▒ bir durumdur. Mersin'in T├╝rkiye ve Do─ču Akdeniz'in lojistik ├╝ss├╝ olmas─▒n─▒n nedenleri ┼č├Âyle s─▒ralanabilir:

  • Ulusal kalk─▒nma plan ve programlar─▒nda Mersin i├žin T├╝rkiye ve Do─ču AkdenizÔÇÖin lojistik merkezi olmas─▒ hedeflenmektedir.
  • T├╝rkiyeÔÇÖde kurulan ilk ve kendi r─▒ht─▒mlar─▒na sahip tek serbest b├Âlge; Mersin Serbest B├Âlgesidir.

  • AB Ula┼čt─▒rma A─č─▒ geni┼čleme plan─▒nda Deniz Otobanlar─▒ Projesi'ne T├╝rkiyeÔÇÖden sadece Mersin ve Samsun Limanlar─▒ kabul edilmi┼čtir.

  • T├╝rkiye genelinde C2 yetki belgesine sahip olan firmalar─▒n, %25ÔÇÖi MersinÔÇÖde bulunmaktad─▒r.

  • Toplam r─▒ht─▒m uzunlu─ču, liman alan─▒, maksimum derinlik, i┼č├ži say─▒s─▒, gemi kabul kapasitesi, konteyner stoklama kapasitesi alanlar─▒nda T├╝rkiyeÔÇÖnin en b├╝y├╝k liman─▒ konumunda olan Mersin Liman─▒; 2007 Temmuz ay─▒ konteyner elle├žleme miktar─▒yla ─░zmir Liman─▒ÔÇÖn─▒ geride b─▒rakm─▒┼čt─▒r.
  • Mersin (├çaml─▒bel) Yat Baseni Uluslararas─▒ Do─ču Akdeniz Yat RallisiÔÇÖne ev sahipli─či yapmaktad─▒r.

  • T├╝rkiyeÔÇÖdeki iki adet deniz ticaret odas─▒ndan biri Mersin Deniz Ticaret Odas─▒ bir di─čeri ─░stanbul ve Marmara; Ege; Akdeniz; Karadeniz Deniz Ticaret Odas─▒ÔÇÖd─▒r.

  • B├Âlgesel akaryak─▒t da─č─▒t─▒m─▒nda Mersin(Kazanl─▒-Karaduvar) merkez konumundad─▒r.

  • MersinÔÇÖe deniz yolu ile gelen transit y├╝kler demir yolu ile Ortado─ču ├╝lkeleri ve OrtaAsya T├╝rk CumhuriyetleriÔÇÖne ta┼č─▒nmaktad─▒r. Temeli at─▒lan Kars-Tiflis-Bak├╝ Demiryolu Hatt─▒ÔÇÖn─▒n AkdenizÔÇÖe a├ž─▒lan en ├Ânemli aya─č─▒n─▒ Mersin Liman─▒ olu┼čturacakt─▒r.

 KARAYOLU ULA┼×IMI

 Mersin, T├╝rkiye i├žinde ├Ânemli yere sahip g├╝├žl├╝ bir t─▒r filosuna sahiptir. T├╝rkiye genelinde C2 yetki belgesine sahip olan firmalar─▒n, 25ÔÇÖi MersinÔÇÖde bulunmaktad─▒r. Ula┼čt─▒rma B├Âlge M├╝d├╝rl├╝kleri taraf─▒ndan verilen yetki belgelerinin da─č─▒l─▒m─▒nda, Adana B├Âlge M├╝d├╝rl├╝─č├╝ %10,3ÔÇÖl├╝k pay ile 12 b├Âlge m├╝d├╝rl├╝─č├╝ i├žerinde 4. s─▒rada yer almaktad─▒r. ├ťlkemizdeki b├╝t├╝n yerle┼čim birimlerine karayolu ba─člant─▒s─▒n─▒n bulunmas─▒, Serbest B├ÂlgeÔÇÖnin varl─▒─č─▒ ve liman faaliyetlerinin yo─čunlu─čunun da etkisiyle Mersin, karayolu ta┼č─▒mac─▒l─▒─č─▒n─▒n en yo─čun oldu─ču iller aras─▒nda yer almaktad─▒r.

─░l ekonomisinde ├Ânemli bir yeri olan tar─▒msal ├╝retim i├žerisindeki meyve ve sebze ├╝r├╝nlerinin da─č─▒t─▒m─▒ da a─č─▒rl─▒kl─▒ olarak karayollar─▒ ├╝zerinden yap─▒lmaktad─▒r. Hinterland─▒ndan limana gelen y├╝kler ile denizyoluyla limana indirilen y├╝klerin ├╝lke i├žine da─č─▒l─▒m─▒nda yine karayolu tercih edilmektedir.

T├╝rkiye genelinde otomobil, a─č─▒r ta┼č─▒t ve toplam ta┼č─▒t trafi─činin karayollar─▒ndaki da─č─▒l─▒m─▒ incelendi─činde; ├çukurova b├Âlgesinin T├╝rkiyeÔÇÖnin en yo─čun ├╝├ž b├Âlgesinden biri oldu─ču g├Âr├╝lmektedir. B├Âlgede trafik yo─čunlu─ču Mersin-Adana aras─▒n─▒ ba─člayan D-400 karayolu ile il merkezlerinde artarken, kamyon trafi─či Mersin Liman─▒ ve ├ževresinde yo─čunla┼čmaktad─▒r. Limana giren ve ├ž─▒kan kamyon say─▒s─▒n─▒n g├╝nde yakla┼č─▒k 1500 oldu─ču hesaplanm─▒┼čt─▒r.

Alt b├Âlgedeki ula┼č─▒m sistemleri i├žinde ├Ânemli yer tutan karayolu sisteminin belkemi─čini Adana- Silifke aras─▒nda i┼čleyen D.400 numaral─▒ Devlet Yolu olu┼čturmaktad─▒r. Bu yol, ├╝lkenin 5. yatay ana ba─člant─▒s─▒ndan biri olup Antalya-Adana-G├╝neydo─ču Anadolu ba─člant─▒s─▒n─▒ sa─člamaktad─▒r. Bu aksa YeniceÔÇÖde ba─članan D.750 ve SilifkeÔÇÖde ba─članan D.715 numaral─▒ yollar alt b├Âlgenin di─čer b├Âlgelerle ana ula┼č─▒m ba─člant─▒lar─▒n─▒ sa─člamaktad─▒r.Bat─▒ y├Ân├╝nde ise Antalya-Mersin aras─▒ Akdeniz sahil yolu projesi devam etmektedir.

Bunlar─▒n d─▒┼č─▒nda b├Âlgesel akaryak─▒t da─č─▒t─▒m─▒nda Mersin merkez konumundad─▒r. Kazanl─▒-Karaduvar b├Âlgesinde hemen hemen b├╝t├╝n akaryak─▒t da─č─▒t─▒m ┼čirketlerinin KonyaÔÇÖdan GaziantepÔÇÖe, ┼×anl─▒urfaÔÇÖdan KayseriÔÇÖye; geni┼č bir alana akaryak─▒t da─č─▒t─▒m─▒ yapt─▒─č─▒ b├Âlge m├╝d├╝rl├╝kleri bulunmaktad─▒r. Bu akaryak─▒t da─č─▒t─▒m ┼čirketlerinden bir├žo─čunun kendine ait ┼čamandralar─▒ da mevcuttur.

DEN─░ZYOLU ULA┼×IMI

Tarihi 1836 y─▒l─▒nda kurulan iskeleye dayanan Mersin Liman─▒, ┼čehrin ve b├Âlgenin en ├Ânemli deniz tesisi konumundad─▒r. 1942 y─▒l─▒nda T.C.D.D.'ye ba─članan liman─▒n bug├╝nk├╝ yap─▒s─▒n─▒n in┼čas─▒na 1954 y─▒l─▒nda ba┼članm─▒┼č ve 1960 y─▒l─▒nda hizmete girmi┼čtir. Liman─▒n 2000'li y─▒llarda gerekli geli┼čimi g├Âsteremeyip, rekabet ortam─▒na uyum sa─člayamamas─▒ ├╝zerine ├ž├Âz├╝m olarak 2005 y─▒l─▒nda ba┼člayan ├Âzelle┼čtirme s├╝reci 2007 May─▒s ay─▒nda PSA-Akfen ortakl─▒─č─▒n─▒n 755 milyon Dolar bedelle liman─▒n 36 y─▒ll─▒k i┼čletme hakk─▒na sahip olmas─▒yla neticelenmi┼čtir. 12 May─▒s 2007 tarihinden itibaren Mersin Uluslararas─▒ Liman ─░┼čletmecili─či (MIP), T.C.D.D Mersin Liman ─░┼čletmesi M├╝d├╝rl├╝─č├╝'nden limandaki t├╝m i┼čletmecilik hakk─▒n─▒ resmen devralm─▒┼čt─▒r.2011 y─▒l─▒nda Mersin firmalar─▒n─▒n %54'u ihracatta denizyolu ula┼č─▒m─▒n─▒ tercih ederken, ithalatta bu oran %72'ye ula┼čm─▒┼čt─▒r.

Tarihi 1836 y─▒l─▒nda kurulan iskeleye dayanan Mersin Liman─▒, ┼čehrin ve b├Âlgenin en ├Ânemli deniz tesisi konumundad─▒r. 1942 y─▒l─▒nda T.C.D.D.'ye ba─članan liman─▒n bug├╝nk├╝ yap─▒s─▒n─▒n in┼čas─▒na 1954 y─▒l─▒nda ba┼članm─▒┼č ve 1960 y─▒l─▒nda hizmete girmi┼čtir. Liman─▒n 2000'li y─▒llarda gerekli geli┼čimi g├Âsteremeyip, rekabet ortam─▒na uyum sa─člayamamas─▒ ├╝zerine ├ž├Âz├╝m olarak 2005 y─▒l─▒nda ba┼člayan ├Âzelle┼čtirme s├╝reci 2007 May─▒s ay─▒nda PSA-Akfen ortakl─▒─č─▒n─▒n 755 milyon Dolar bedelle liman─▒n 36 y─▒ll─▒k i┼čletme hakk─▒na sahip olmas─▒yla neticelenmi┼čtir. 12 May─▒s 2007 tarihinden itibaren Mersin Uluslararas─▒ Liman ─░┼čletmecili─či (MIP), T.C.D.D Mersin Liman ─░┼čletmesi M├╝d├╝rl├╝─č├╝'nden limandaki t├╝m i┼čletmecilik hakk─▒n─▒ resmen devralm─▒┼čt─▒r.

Mersin Liman─▒; toplam r─▒ht─▒m uzunlu─ču, liman alan─▒, maksimum derinlik, i┼č├ži say─▒s─▒, gemi kabul kapasitesi, konteyner stoklama kapasitesi alanlar─▒nda T├╝rkiye'nin en b├╝y├╝k liman─▒ konumundad─▒r. Liman, konteyner trafi─či ve y├╝kleme bo┼čaltma tonajlar─▒nda ├Âzelle┼čtirme sonras─▒nda 2011 y─▒l─▒n─▒ 1 Milyon TEU ve 6,5 Milyon ton i┼člem hacmi ile kapatm─▒┼čt─▒r.

Bu sayd─▒─č─▒m─▒z ├Âzellikleriyle Mersin Liman─▒ yaln─▒zca T├╝rkiye ve Orta Do─ču i├žin de─čil Avrupa Birli─či i├žin de ├Ânemli bir liman konumundad─▒r. Mersin; Avrupa Birli─či'nin 2007-2013 d├Âneminde ula┼č─▒m a─č─▒ projelerinin en ├Ânemli aya─č─▒ olan "Deniz otobanlar─▒" projesine T├╝rkiye'den dahil edilen iki limandan bir tanesidir. Ayr─▒ca AB'nin benimsedi─či TRACECA projesine T├╝rkiye'nin 2002 y─▒l─▒nda dahil olmas─▒yla birlikte temelleri at─▒lan Tiflis-Kars demiryolu hatt─▒n─▒n Akdeniz'e a├ž─▒lan kap─▒s─▒ Mersin ve ─░skenderun Limanlar─▒ olacakt─▒r.

Mersin ili Mersin Liman─▒'n─▒n d─▒┼č─▒nda bir├žok deniz tesisine de sahiptir. Bunlar─▒n ba┼č─▒nda Girne- Mersin aras─▒nda yolcu otob├╝s├╝ ve feribot seferine imkan sa─člayan Ta┼čucu Liman─▒ ve Anamur iskelesi, Do─ču Akdeniz Yat Rallisine ev sahipli─či yapan Mersin (├çaml─▒bel) Yat Baseni, altyap─▒lar─▒ tamamlanm─▒┼č Mersin ve Kumkuyu Yat Limanlar─▒ ve Bozyaz─▒, Hac─▒ishakl─▒, Karaduvar Bal─▒k├ž─▒ Bar─▒naklar─▒ gelmektedir.

Ayr─▒ca T├╝rkiye'deki mevcut iki adet deniz ticaret odas─▒ndan biri Mersin'de bulunmaktad─▒r. 2007 y─▒lba┼č─▒ itibari ile 420 ├╝yesi mevcut olan Mersin Deniz Ticaret Odas─▒, Mersin denizcilik faaliyetleri i├žin ├Ânemli bir avantajd─▒r

 DEM─░RYOLU ULA┼×IMI

Demiryollar─▒n─▒n Mersin Liman─▒ i├žine kadar girmesi multimodal ta┼č─▒mac─▒l─▒k i├žin ├Ânemli bir avantajd─▒r. Deniz yolu ile gelen transit y├╝kler, demir yolu ile Ortado─ču ├╝lkeleri ve Orta Asya T├╝rk Cumhuriyetlerine ta┼č─▒nmaktad─▒r. Tiflis-Kars demiryolu projesi tamamlanmas─▒ ile birlikte Mersin Liman─▒'na olan demiryolu ula┼č─▒m─▒ daha fazla ├Ânem kazanacakt─▒r.

 

Mersin ─░li ├╝lkenin demiryolu a─č─▒na 43.4 kilometrelik hat uzunlu─čuyla Yenice'de ba─članmaktad─▒r. Do─ču y├Ân├╝ne ayr─▒lan demiryolu, Adana ├╝zerinden G├╝neydo─ču Anadolu ve Suriye'ye uzanmaktad─▒r. Bat─▒ y├Ân├╝nde ise Mersin Liman─▒ i├žinde son bulmaktad─▒r.
Demiryolu y├╝k ta┼č─▒mac─▒l─▒─č─▒nda a─č─▒rl─▒kl─▒ olarak hububat, bakliyat, suni g├╝bre, demir, PVC, mermer ve maden cevheri ta┼č─▒mac─▒l─▒─č─▒ yap─▒lmaktad─▒r.

Mersin'deki demiryolu ta┼č─▒mac─▒l─▒─č─▒ ihtiyac─▒ kar┼č─▒layacak nitelikte olup altyap─▒, sinyalizasyon ve ray yenilenmesi gerekmektedir. Bunun d─▒┼č─▒nda Konya gibi ├╝retimini Mersin Liman─▒ ├╝zerinden g├Ânderen ┼čehirler Mersin'e demiryolu ba─člant─▒s─▒n─▒n dolayl─▒ olmas─▒ nedeniyle s─▒k─▒nt─▒lar ya┼čamaktad─▒r.

 

HAVAYOLU ULA┼×IMI

 

MersinÔÇÖe hava yolu ula┼č─▒m─▒ il merkezine 69 km uzakl─▒ktaki Adana ┼×akir Pa┼ča Havaalan─▒ÔÇÖndan yap─▒lmaktad─▒r.Adana Havaliman─▒ 1937 y─▒l─▒nda hizmete girmi┼čtir. Toplam 2.105.510m┬▓ kurulu alan─▒ bulunan Adana Havaliman─▒nda 4540 m2 i├ž hat, 5825 m2 d─▒┼č hat olmak ├╝zere toplam 10365 m2'lik, 2.200.000 Yolcu/y─▒l kapasiteli terminal mevcuttur.

Adana Havaliman─▒ 2007 y─▒l─▒nda 20.754ÔÇÖ├╝ i├ž hat, 5.253ÔÇÖ├╝ d─▒┼č hat olmak ├╝zere toplam 26.007 u├žakl─▒k bir trafi─če ev sahipli─či yapm─▒┼čt─▒r. Bu rakam T├╝rkiye i├žerisinde %4ÔÇÖl├╝k bir orana sahiptir. 2007 y─▒l─▒ Adana Havaliman─▒ y├╝k trafi─činin %65ÔÇÖi i├ž hat seferlerine, %35ÔÇÖi d─▒┼č hat seferlerine aittir.

MersinÔÇÖde bir havaalan─▒ yap─▒lmas─▒ uzun y─▒llard─▒r ┼čehir g├╝ndemini i┼čgal etmektedir. Bu konuda Mersin Valili─či 1999 y─▒l─▒nda, ÔÇťk─▒sa kalk─▒┼č ve ini┼č mesafeliÔÇŁ (STOL tipi) u├žaklara hizmet verecek bir havaalan─▒ i├žin et├╝t yapt─▒rm─▒┼čt─▒r. 1999 y─▒l─▒nda tamamlanm─▒┼č olan bu et├╝de g├Âre, MersinÔÇÖin yakla┼č─▒k 50 km. bat─▒s─▒ndaki Kumkuyu mevkiinde bu t├╝r bir havaalan─▒n─▒n yap─▒labilirlik et├╝d├╝ haz─▒rlanm─▒┼čt─▒r. Ancak, ad─▒ ge├žen havaalan─▒n─▒n MersinÔÇÖe mesafesi yakla┼č─▒k 50 km. olup var olan Adana Havaalan─▒ÔÇÖna g├Âre eri┼čilebilirlik ve di─čer teknik ├Âzellikleri a├ž─▒s─▒ndan avantajl─▒ de─čildir. Ayr─▒ca, b├Âlge i├žinde uluslararas─▒ havaalan─▒ d─▒┼č─▒nda iki ulusal havaalan─▒n─▒ gerektirecek d├╝zeyde bir n├╝fus art─▒┼č─▒ ve ekonomik b├╝y├╝me olas─▒ g├Âr├╝lmemektedir. Bu nedenle programa al─▒nan Kumkuyu havaalan─▒ yap─▒m─▒n─▒n uzun vadeli beklentilere ra─čmen rasyonel bir karar olmad─▒─č─▒ anla┼č─▒lm─▒┼čt─▒r. Bunun d─▒┼č─▒nda ├çukurovaÔÇÖda bir uluslararas─▒ havaalan─▒ (TarsusÔÇÖun g├╝neydo─čusunda Baharl─▒ mevkiinde) yap─▒m─▒ g├╝ncelli─čini korumaktad─▒r.


 

SERBEST B├ľLGE

T├╝rkiye'nin ilk serbest b├Âlgesi olan Mersin Serbest B├Âlgesi'nin 3 Ocak 1987 tarihinde resmi a├ž─▒l─▒┼č─▒ yap─▒lm─▒┼čt─▒r. ─░┼čletmesi, halka a├ž─▒k stat├╝de kurulan bir anonim ┼čirket olan MESBA┼×'a aittir. Mersin Serbest B├Âlgesi, Akdeniz'in en ├Ânemli limanlar─▒ndan biri olan Mersin Liman─▒na biti┼čik olarak kurulmu┼č olup, kendi r─▒ht─▒mlar─▒ olan tek serbest b├Âlgedir.

Co─črafi konumu, ula┼č─▒m olanaklar─▒ ve b├╝y├╝k uluslararas─▒ pazarlara (Orta Do─ču, Kuzey Afrika, Do─ču ve Bat─▒ Avrupa, Rusya ve eski Sovyet Cumhuriyetleri) yak─▒nl─▒─č─▒ sebebiyle yabanc─▒ yat─▒r─▒mc─▒lar i├žin bir cazibe merkezidir. B├Âlge her t├╝rl├╝ toptan ticarete (al─▒m-sat─▒m) oldu─ču gibi, her ├že┼čit hafif sanayi ├╝retimine (elektronik, optik, makine, yedek par├ža, tekstil, konfeksiyon, vs), paketleme, montaj, depoculuk, bak─▒m ve onar─▒ma olanak sa─člamaktad─▒r. Mersin'in ihra├ž kabiliyetli tar─▒m potansiyeli, hinterland─▒ndaki illerin geni┼čli─či ve di─čer ├╝lkelere g├Âre ucuz i┼čg├╝c├╝ birer avantaj olarak say─▒labilir. Uzun a┼čamada Mersin Serbest B├Âlgesi'nin, GAP kapsam─▒nda ├╝retilecek mallar─▒n pazarlanmas─▒ a┼čamas─▒nda ├Ânemli bir i┼člev kazanabilece─či beklenmektedir.

Mersin Serbest B├Âlgesi; Mersin d─▒┼č ticaret hacminin %23'l├╝k b├Âl├╝m├╝n├╝ tek ba┼č─▒na kar┼č─▒lamaktad─▒r. Mersin Serbest B├Âlge ─░┼čletici A┼× verilerine g├Âre 2011 y─▒l─▒nda 3.734 Milyar Dolar'l─▒k ticaret hacmi ve 6537ki┼čilik istihdam kapasitesine sahip olmu┼čtur.

Son be┼č y─▒lda Mersin'de d─▒┼č ticaret hacminin d├╝zenli art─▒┼č─▒na kar┼č─▒l─▒k, serbest b├Âlgede 2004 y─▒l─▒nda ba┼člayan bir d├╝┼č├╝┼č g├Âzlemlenmektedir. Bu d├╝┼č├╝┼čte 6 ┼×ubat 2004 tarihinde y├╝r├╝rl├╝─če giren 5084 Say─▒l─▒ Yasa'n─▒n da etkisi b├╝y├╝kt├╝r. Bu yasaya g├Âre serbest b├Âlgelerde ├╝retici olmayan firmalar─▒n yurti├žinde oldu─ču gibi vergiye tabi tutulmas─▒ s├Âz konusu idi. ├çifte vergilendirmeye (vergi ve fon) sebep olan bu de─či┼čiklik serbest b├Âlgelerde ├╝retim d─▒┼č─▒ i┼člem yapan firmalar i├žin cazibeyi ortadan kald─▒rm─▒┼čt─▒. Fakat en son olarak 17.04.2007 tarih 26496 say─▒l─▒ Resmi Gazetede yay─▒mlanan kanun sayesinde bu ├žifte vergilendirmeye son verilmi┼čtir. Kanundaki bu d├╝zeltmeyle birlikte 2007 performans─▒, serbest b├Âlgenin yeniden ├ž─▒k─▒┼ča ge├žece─činin sinyallerini vermektedir.

Br├╝t 776 d├Ân├╝ml├╝k alana sahip Mersin Serbest B├Âlgesi'nde 527 d├Ân├╝ml├╝k alan tahsis ama├žl─▒ kullan─▒lmaktad─▒r. ┼×u anda %100 doluluk oran─▒na sahip olan b├Âlgede geni┼čleme alanlar─▒ i├žin altyap─▒ haz─▒rl─▒klar─▒ tamamlanm─▒┼č durumdad─▒r.

MERS─░N TARSUS ORGAN─░ZE SANAY─░ B├ľLGES─░

Adana ve Mersin gibi iki b├╝y├╝k ┼čehrin ortas─▒nda yer alan MTOSB lojistik imkanlar─▒ a├ž─▒s─▒ndan e┼čsiz bir yerle┼čime sahiptir. MTOSBÔÇÖli firmalar hava, kara, deniz ve demiryoluna kolay ula┼č─▒m sa─člayabilmektedir. Adana ┼×akirpa┼ča Havaalan─▒ÔÇÖna 35km, Uluslararas─▒ Mersin Liman─▒ÔÇÖna ve Mersin Serbest B├Âlgesine 22km uzakl─▒ktad─▒r. Demiryolu ile T├╝rkiyeÔÇÖnin pek ├žok iline ucuz ta┼č─▒mac─▒l─▒k yap─▒labilmektedir. B├Âlge, otoban ve E-5 karayoluna olduk├ža yak─▒nd─▒r.

Geni┼č bir hinterlanda sahip olan b├Âlgenin b├╝y├╝k sanayi ┼čehirleri olan Adana, ─░skenderun, Gaziantep, Kahramanmara┼č, Konya gibi illere yak─▒nl─▒─č─▒ ve Mersin liman─▒ ├╝zerinden D├╝nyaya a├ž─▒k konumu B├Âlge yat─▒r─▒mc─▒s─▒na pazar edinme ve pazara eri┼čim a├ž─▒┼č─▒ndan avantajl─▒ k─▒lmaktad─▒r.

Yol, su, ya─čmur suyu, kanalizasyon, elektrik, ileti┼čim ve do─čalgaz altyap─▒lar─▒ tamamlanm─▒┼č olup B├Âlgedeki yat─▒r─▒mc─▒lar─▒n hizmetine sorunsuz olarak sunulmaktad─▒r. ├çevre dostu olarak faaliyette bulunmaya ├Âzen g├Âsteren MTOSB at─▒ksu ar─▒tma tesisinin yan─▒ s─▒ra itfaiye, sa─čl─▒k oca─č─▒, ambulans, g├╝venlik ├╝nitelerine de sahiptir.

MTOSBÔÇÖde yat─▒r─▒m yapmak ├Âzellikle kurulu┼č a┼čamas─▒ndaki b├╝rokratik i┼člem s├╝recini k─▒saltacak ve kolayla┼čt─▒racakt─▒r. OSB, a┼ča─č─▒da say─▒lan izin ve ruhsatlar─▒n temininde yetkilidir.

  • Yap─▒ Ruhsat─▒

  • Tapu

  • Yap─▒ kullanma izni

  • ─░┼čyeri a├žma ve ├žal─▒┼čma ruhsat─▒

****Bu sayfadaki bilgiler Mersin Lojistik Platformundan al─▒nm─▒┼čt─▒r.