Mersin Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 18 Eylül 2026 tarihli Eylül ayı ikinci birleşiminde, kentin raylı sistem projesiyle ilgili önemli bir karar alındı. Meclis, “M2: 3 Ocak Kent Meydanı–Şehir Hastanesi ve MEŞOT Raylı Sistem Hattı’nın Yapımı ve Araç Alımı İşi” kapsamında 224 milyon 297 bin 675 euro tutarında finansman kullanılabilmesine ilişkin yetkiyi oy birliğiyle kabul etti.
Kararla birlikte finansmanın; dış borçlanma, iç borçlanma, yurt dışı veya yurt içi tahvil ve mevzuat kapsamında kullanılabilecek diğer finansman araçlarıyla sağlanabilmesinin önü açıldı. Finansmanın miktarı, zamanı ve şartlarının belirlenmesi ve ilgili sözleşmelerin imzalanması konusunda da Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı’na yetki verildi.
2021’de de borçlanma yetkisi verilmişti
Mersin’in raylı sistem sürecinde benzer bir aşama daha önce de yaşandı. 16 Ağustos 2021’de Mezitli–3 Ocak Hafif Raylı Sistem Metro Hattı için 900 milyon TL’lik borçlanma yetkisi Meclis tarafından verilmişti. Projenin sözleşmesi 4 Ekim 2021’de imzalanmış, 19 Ekim 2021’de yer teslimi yapılmıştı.
Ancak o dönem Meclis tarafından verilen yetki, finansmanın hemen kullanılabileceği anlamına gelmedi. Dış borçlanma için merkezi idaredeki onay sürecinin tamamlanması gerekiyordu. Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer de sonraki açıklamalarında, 2021’de alınan 900 milyon TL’lik yetkinin Hazine ve Maliye Bakanlığı’na gönderildiğini ve sürecin uzun süre devam ettiğini belirtmişti.
Belediyenin 2023 tarihli Meclis komisyon raporunda da 900 milyon TL’lik borçlanma yetkisinin 16 Ağustos 2021’de alındığı ve Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik İlişkiler Genel Müdürlüğü’ne yapılan başvurunun 17 Ağustos 2023’te onaylandığı belirtiliyor.
Bu kez hangi proje?
Yeni verilen 224 milyon 297 bin 675 euroluk yetki, 2021’deki Mezitli–3 Ocak hattının aynı finansman kararı değil. Bu kez söz konusu olan M2 hattı: 3 Ocak Kent Meydanı–Şehir Hastanesi–MEŞOT Raylı Sistem Hattı.
Yeni karar, hattın inşaat ve elektromekanik işlerinin yanı sıra raylı sistem araçlarının alımının finansmanını da kapsıyor.
Buradaki kritik nokta ise şu: Meclisin 224 milyon euroluk yetki vermesi, belediyenin şu anda 224 milyon euro borçlandığı veya paranın hesabına geçtiği anlamına gelmiyor. Karar, bu tutara kadar finansman kullanılabilmesinin önünü açıyor. Finansmanın hangi kaynaktan, hangi koşullarda ve ne zaman kullanılacağı sonraki süreçte netleşecek.
Mersin’de 2021’de de Meclis yetkisiyle başlayan ve ardından merkezi onay süreçlerinin devam ettiği raylı sistem süreci dikkate alındığında, yeni kararın ardından finansmanın ne zaman sağlanacağı ve projenin sahada hangi aşamaya geçeceği yeniden gündeme geldi.
2021’de de yetki verilmişti. Şimdi yeni bir yetki daha verildi. Peki Mersin’de bu kez ne değişti?