MERSİN HABERLERİ

Mersin Limanı’nda Durgunluk Türkiye’nin En Yoğun Limanı El Değiştiriyor

Mersin Limanı, 2025'in ilk çeyreğinde Türkiye'de gemi sayısında 5. sırada yer alırken, ticaret hacminde yaşanan düşüş dikkat çekiyor.

Abone Ol

Mersin Limanı'nda Gerileyen Performans: Türkiye'de Gemi Sayısında 5. Sıra

Mersin Limanı, 2025'in ilk çeyreğinde Türkiye genelinde gemi sayısında 5. sırada yer alırken, ticaret hacminde yaşanan düşüş dikkat çekiyor. Ocak-Mart 2025 dönemine ait verilere göre, Mersin Limanı 217.271 gemi ile Türkiye'de en çok gemi ağırlayan 3. liman konumunda olsa da, bu rakam bir önceki yılın aynı dönemine göre ciddi bir düşüş göstermekte. Gemi sayısındaki artışa rağmen, konteyner elleçleme ve yükleme verilerinde yaşanan azalma, limanın verimliliğinde sorunlar yaşandığını gösteriyor.​

İskenderun Limanı'nın Hızla Yükselişi: Mersin Limanı'na Rakip Oluyor

İskenderun Limanı, 2025'in ilk çeyreğinde kuru yük elleçleme kapasitesini yüzde 10 oranında artırarak Mersin Limanı’na fark attı. Ayrıca konteyner işleme sayılarında da büyük bir artış yaşanıyor. Mersin Limanı ise, geçtiğimiz yılın aynı dönemiyle kıyaslandığında yüzde 9'luk bir düşüş yaşadı. Araştırmacı yazar Abdullah Ayan, İskenderun Limanı'ndaki bu yükselişi "Mersin Limanı'nın gerileyen ticaretine" bağlarken, İskenderun'un ticaret hacmindeki artışa dikkat çekiyor.​

MIP'nin İddiaları ve Gerçekler Arasındaki Uçurum

Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği AŞ (MIP), limanın "dünyanın en büyük 100 limanından biri" olduğunu savunmaya devam ederken, yerel ihracatçılar ve çevreciler, MIP'nin uygulamalarına karşı seslerini yükseltiyor. Yalnızca yüzde 10'u yerli sermayeye ait olan MIP, yerli iş insanlarıyla uyumsuz bir ilişki sürdürürken, bu durumun yerel ticarete zarar verdiği belirtiliyor. Bölge ihracatçıları, fiyatların yüksekliği ve hizmet kalitesindeki düşüş nedeniyle limanı tercih etmeyerek, alternatif güzergahlar arayışına giriyor.​

Gelecek İçin Ne Bekleniyor?

Mersin Limanı'nın geleceği, hızla gelişen diğer bölgesel limanlarla rekabet etme yeteneğine bağlı olarak şekillenecek. Bu rekabet, yalnızca ticaret hacmini değil, aynı zamanda yerel ekonomiyi de doğrudan etkileyecek. Eğer MIP, eleştirileri dikkate almaz ve iyileştirmeler konusunda adım atmazsa, limanın gerilemesi devam edebilir. Mersin'deki çevreciler ve yerel girişimciler, Atatürk Parkı'nın yok edilmesine karşı verdikleri mücadeleyi sürdürürken, Mersin Limanı'nın toparlanıp toparlanamayacağını zaman gösterecek.