Mersin Limanı’nın Küresel Başarısı
TÜİK verilerine göre Türkiye’nin 2024 mal bazlı dış ticareti 605 milyar dolar olarak gerçekleşti. Bu ticaretin büyük kısmı deniz yoluyla taşındı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı istatistiklerine göre 2024 yılında ülkemize toplam 60 bin gemi giriş-çıkış yaptı ve 917 milyon ton yük taşındı. Bu rakamların yüzde 6,9’u ve yükün yüzde 8,7’si Mersin Limanı üzerinden gerçekleştirildi.
Lloyd’s listesinde 2024 yılına ait “Dünyanın İlk 100 Limanı” arasında yer alan Mersin Limanı, Dünya Bankası CPPI endeksine göre 403 liman arasında 77. sırada bulunuyor ve 2023’e kıyasla en fazla gelişme kaydeden üçüncü liman olarak öne çıkıyor.
Ücret Tarifelerindeki Sorunlar
Son bir yıl içinde yapılan tarife düzenlemeleri ve uygulamalar liman kullanıcıları açısından ciddi maliyetler oluşturuyor. Ağustos 2023’ten itibaren yeniden başlatılan yanaşma penceresi uygulaması, 10 Şubat 2025’ten itibaren başlatılan fuzuli işgal ücretleri gibi düzenlemeler, operasyonel süreçlerde verimliliği artırmak yerine azaltıyor. Bu durum hem rekabet gücünü olumsuz etkiliyor hem de hukuki açıdan sakıncalar doğurabiliyor.
Liman ve İş Dünyası İşbirliği Bekliyor
Mersin Limanı, Avrupa, Orta Doğu ve Asya arasında kritik bir ticaret köprüsü görevi görüyor. Küresel başarıların yanı sıra liman işletmecilerinin iş dünyasıyla işbirliği yaparak maliyet kalemlerinde adil ve sürdürülebilir çözümler üretmesi gerekiyor. Liman kullanıcılarının görüşleri alınarak, tüm paydaşlar için mağduriyet yaratmayacak şekilde ücret tarifelerinin yeniden değerlendirilmesi büyük önem taşıyor.